Shpjegim i detajuar i strukturës së brendshme dhe përbërësve kryesorë të një kompresori reciprok

Shpjegim i detajuar i strukturës së brendshme dhe përbërësve kryesorë të një kompresori reciprok
Shpjegim i detajuar i strukturës së brendshme të një kompresori reciprok
Kompresorët reciprokë përbëhen kryesisht nga trupi, boshti me gunga, shufra lidhëse, grupi i pistonit, valvula e ajrit, vula e boshtit, pompa e vajit, pajisja e rregullimit të energjisë, sistemi i qarkullimit të vajit dhe përbërës të tjerë.
Më poshtë është një hyrje e shkurtër e komponentëve kryesorë të kompresorit.

3

trupi
Trupi i kompresorit reciprok përbëhet nga dy pjesë: blloku i cilindrit dhe kavilja, të cilat në përgjithësi derdhen në tërësi duke përdorur gize gri me rezistencë të lartë (HT20-40).Është trupi që mban peshën e astarit të cilindrit, mekanizmit të shufrës lidhëse të boshtit të gungës dhe të gjitha pjesëve të tjera dhe siguron pozicionin e saktë relativ midis pjesëve.Cilindri adopton një strukturë të astarit të cilindrit dhe instalohet në vrimën e ndenjëses së astarit të cilindrit në bllokun e cilindrit për të lehtësuar riparimin ose zëvendësimin kur veshja e cilindrit është e konsumuar.

bosht me gunga
Boshti me gunga është një nga komponentët kryesorë të kompresorit reciprok dhe transmeton të gjithë fuqinë e kompresorit.Funksioni i tij kryesor është të ndryshojë lëvizjen rrotulluese të motorit në lëvizjen lineare reciproke të pistonit përmes shufrës lidhëse.Kur boshti me gunga është në lëvizje, ai mbart ngarkesa të kombinuara të alternuara të tensionit, ngjeshjes, prerjes, përkuljes dhe rrotullimit.Kushtet e punës janë të ashpra dhe kërkojnë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, si dhe rezistencë ndaj konsumit të ditarit kryesor dhe të kunjit.Prandaj, boshti me gunga përgjithësisht është i farkëtuar nga çeliku i karbonit me cilësi të lartë 40, 45 ose 50 pusesh.

lidhje
Shufra lidhëse është pjesa lidhëse midis boshtit të gungës dhe pistonit.Ai konverton lëvizjen rrotulluese të boshtit të gungës në lëvizjen reciproke të pistonit dhe i transmeton fuqinë pistonit për të kryer punën në gaz.Shufra lidhëse përfshin trupin e shufrës lidhëse, shufrën e shufrës së vogël fundore, shufrën lidhëse të mbajtësit fundor të madh dhe bulonën e shufrës lidhëse.Struktura e shufrës lidhëse është paraqitur në figurën 7. Trupi i shufrës lidhëse mbart ngarkesa tërheqëse dhe shtypëse të alternuara gjatë funksionimit, kështu që në përgjithësi është i farkëtuar me çelik me karbon mesatar të cilësisë së lartë ose i derdhur me hekur duktil (siç është QT40-10).Trupi i shufrës kryesisht adopton një seksion kryq në formë I dhe një vrimë e gjatë është shpuar në mes si një kalim vaji..
kokë kryq
Kryqëzimi është komponenti që lidh shufrën e pistonit dhe shufrën lidhëse.Ai bën lëvizje reciproke në shiritin udhëzues të trupit të mesëm dhe transmeton fuqinë e shufrës lidhëse në komponentin e pistonit.Kreu kryq përbëhet kryesisht nga një trup kryq, një kunj kryq kryq, një këpucë me kryq dhe një pajisje fiksimi.Kërkesat themelore për një kryq është të jetë i lehtë, rezistent ndaj konsumit dhe të ketë forcë të mjaftueshme.Trupi i kryqit është një strukturë cilindrike e dyanshme, e cila pozicionohet me këpucët rrëshqitëse përmes gjuhës dhe brazdës dhe lidhet së bashku me vida.Këpuca rrëshqitëse me kokë kryq është një strukturë e zëvendësueshme, me aliazh mbajtës të hedhur në sipërfaqen e presionit dhe kanale vaji dhe kalime vaji.Kunjat me kokë kryq ndahen në kunja cilindrike dhe të ngushta, të shpuara me bosht dhe vrima vaji radiale.

mbushës
Paketimi është kryesisht një komponent që mbyll hendekun midis cilindrit dhe shufrës së pistonit.Mund të parandalojë rrjedhjen e gazit nga cilindri në trup.Disa kompresorë ndahen në grupe para-paketimi dhe grupe pas paketimit sipas gazit ose kërkesave të përdoruesit për temperamentin.Ato përdoren përgjithësisht në kompresorë toksikë, të ndezshëm, shpërthyes, gaz të çmuar, pa vaj dhe kompresorë të tjerë.Dy grupet e grupeve të paketimit janë Ka një ndarje në mes.

Parapaketimi përdoret kryesisht për të izoluar gazin në cilindrin e kompresorit nga rrjedhja.Paketimi i pasmë shërben si vulë ndihmëse.Unaza vulosëse në përgjithësi miraton një vulë me dy drejtime.Brenda unazës mbyllëse ka një hyrje mbrojtëse të gazit.Mund të përdoret gjithashtu në kombinim me unazën e krueses së vajit.Nuk ka pikë lubrifikimi dhe asnjë pajisje ftohëse.
Grupi i pistonit
Grupi i pistonit është termi i përgjithshëm për shufrën e pistonit, pistonin, unazën e pistonit dhe unazën mbështetëse.I shtyrë nga shufra lidhëse, grupi i pistonit bën lëvizje lineare reciproke në cilindër, duke formuar kështu një vëllim pune të ndryshueshëm së bashku me cilindrin për të arritur thithjen, ngjeshjen, shkarkimin dhe procese të tjera.
Shufra e pistonit lidh pistonin me kryqin, transmeton forcën që vepron në piston dhe e shtyn pistonin të lëvizë.Lidhja midis pistonit dhe shufrës së pistonit zakonisht përdor dy metoda: lidhja cilindrike e shpatullave dhe konit.
Unaza e pistonit është një pjesë që përdoret për të mbyllur hendekun midis pasqyrës së cilindrit dhe pistonit.Ai gjithashtu luan rolin e shpërndarjes së vajit dhe përcjelljes së nxehtësisë.Kërkesat themelore për unazat e pistonit janë izolimi i besueshëm dhe rezistenca ndaj konsumit.Unaza mbështetëse mbështet kryesisht peshën e pistonit dhe shufrës së pistonit dhe drejton pistonin, por nuk ka funksion mbyllës.
Kur cilindri lubrifikohet me vaj, unaza e pistonit përdor një unazë prej gize ose një unazë plastike të mbushur PTFE;kur presioni është i lartë, përdoret një unazë pistoni aliazh bakri;unaza mbështetëse përdor një unazë plastike ose aliazhi mbajtës derdhet drejtpërdrejt në trupin e pistonit.Kur cilindri lubrifikohet pa vaj, unazat mbështetëse të unazës së pistonit mbushen me unaza plastike politetrafluoroetilen.
valvula e ajrit
Valvula e ajrit është një pjesë e rëndësishme e kompresorit dhe është një pjesë e konsumuar.Cilësia e tij dhe cilësia e punës ndikojnë drejtpërdrejt në vëllimin e transmetimit të gazit, humbjen e fuqisë dhe besueshmërinë e funksionimit të kompresorit.Valvula e ajrit përfshin një valvul thithjeje dhe një valvul shkarkimi.Sa herë që pistoni kthehet lart e poshtë, valvulat e thithjes dhe shkarkimit hapen dhe mbyllen çdo herë, duke kontrolluar kështu kompresorin dhe duke e lejuar atë të përfundojë katër proceset e punës të thithjes, kompresimit dhe shkarkimit.
Valvulat e ajrit të kompresorit të përdorura zakonisht ndahen në valvola rrjetë dhe valvula unazore sipas strukturës së pllakës së valvulave.

Valvula unazore përbëhet nga një vend i valvulës, një pllakë valvule, një susta, një kufizues ngritës, bulonat dhe dadot lidhëse, etj. Pamja e shpërthyer është paraqitur në Figurën 17. Valvula unazore është e thjeshtë për t'u prodhuar dhe e besueshme në funksionim.Numri i unazave mund të ndryshohet për t'iu përshtatur kërkesave të ndryshme të vëllimit të gazit.Disavantazhi i valvulave unazore është se unazat e pllakave të valvulave janë të ndara nga njëra-tjetra, duke e bërë të vështirë arritjen e hapave të qëndrueshëm gjatë operacioneve të hapjes dhe mbylljes, duke zvogëluar kështu kapacitetin e rrjedhës së gazit dhe duke rritur humbjen shtesë të energjisë.Komponentët lëvizës të tillë si pllaka e valvulës kanë një masë të madhe dhe ka fërkim midis pllakës së valvulës dhe bllokut udhëzues.Valvulat unazore shpesh përdorin susta cilindrike (ose konike) dhe faktorë të tjerë, gjë që përcakton se nuk është e lehtë që pllaka e valvulës të hapet dhe mbyllet në kohë gjatë lëvizjes., shpejt.Për shkak të efektit të dobët buferik të pllakës së valvulës, konsumimi është serioz.
Pllakat e valvulave të valvulës rrjetë janë të lidhura së bashku në unaza për të formuar një formë rrjetë, dhe një ose disa pllaka tampon që në thelb kanë të njëjtën formë si pllakat e valvulave janë rregulluar midis pllakës së valvulës dhe kufizuesit të ngritjes.Valvulat rrjetë janë të përshtatshme për kushte të ndryshme funksionimi dhe zakonisht përdoren në intervale të presionit të ulët dhe të mesëm.Megjithatë, për shkak të strukturës komplekse të pllakës së valvulës rrjetë dhe numrit të madh të pjesëve të valvulave, përpunimi është i vështirë dhe kostoja është e lartë.Dëmtimi i ndonjë pjese të pllakës së valvulës do të bëjë që e gjithë pllaka e valvulës të fshihet.
Mohim përgjegjësie: Ky artikull është riprodhuar nga Interneti.Përmbajtja e artikullit është vetëm për qëllime mësimore dhe komunikimi.Pikëpamjet e shprehura në artikull mbeten neutrale.E drejta e autorit të artikullit i përket autorit origjinal dhe platformës.Nëse ka ndonjë shkelje, ju lutemi na kontaktoni për ta fshirë atë.

5

Mbresëlënës!Shperndaje te:

Konsultohuni me zgjidhjen e kompresorit tuaj

Me produktet tona profesionale, zgjidhjet me efikasitet energjetik dhe të besueshëm të ajrit të kompresuar, rrjetin e përsosur të shpërndarjes dhe shërbimin afatgjatë me vlerë të shtuar, ne kemi fituar besimin dhe kënaqësitë e klientëve në të gjithë botën.

Studimet tona të rastit
+8615170269881

Paraqisni kërkesën tuaj