Siç e dimë të gjithë, më shumë se gjysma e energjisë së botës humbet nga fërkime të ndryshme dhe 70%-80% e dëmtimit të makinerive dhe pajisjeve në botë shkaktohet nga fërkimi.Prandaj, historia e zhvillimit të makinerisë sonë njerëzore është gjithashtu historia e luftës sonë njerëzore me fërkimin.Për shumë vite, ne njerëzit kemi qenë në mënyrë që të kapërcejmë humbjet e shkaktuara nga fërkimi në pajisjet mekanike.Është paguar një çmim shumë i rëndë, megjithëse janë bërë disa arritje për të minimizuar humbjet e shkaktuara nga fërkimi, por nuk është gjetur një zgjidhje reale për problemin e fërkimit në fushën e tribologjisë.Humbja e energjisë dhe burimeve të shkaktuara nga fërkimi tek ne njerëzit është ende e madhe.Ndikimi i vajit lubrifikues në konsumin e energjisë së pajisjeve shpesh neglizhohet.Të gjitha pjesët e të gjithë pajisjes fërkohen me njëra-tjetrën gjatë funksionimit.Roli i vajit lubrifikues është të shmangë fërkimin e drejtpërdrejtë të thatë midis pjesëve.Fërkimi jo vetëm që shkakton konsumimin e pajisjeve, por edhe fërkimi prodhon rezistencë.Nëse nuk ka lubrifikimi, pajisjet jo vetëm që do të konsumohen, por edhe rezistenca e krijuar nga fërkimi do të konsumojë më shumë energji funksionimi.
Thelbi i problemit është: Ne shpesh e injorojmë lubrifikimin e pajisjeve, madje nuk dimë ta përdorim saktë vajin lubrifikues dhe nuk e dimë lidhjen midis tij dhe kursimit të energjisë.
1. Marrëdhënia midis lubrifikimit dhe kursimit të energjisë:
Më poshtë, ne përdorim parime të thjeshta fizike për të kuptuar rolin e lubrifikantëve në ruajtjen e energjisë.Kur konsumojmë karburant dhe energji elektrike për të drejtuar automjete ose pajisje të tjera industriale, ne e shndërrojmë karburantin dhe energjinë elektrike në energjinë kinetike të pajisjes.Nëse karburanti dhe energjia elektrike shndërrohen 100% në energji kinetike, kjo është gjendja më ideale, por në realitet është e pamundur, sepse ka fërkime dhe një pjesë e energjisë humbet përmes fërkimit.Kur punoni, energjia E e konsumuar nga pajisja ndahet në dy pjesë:
E=W(k)+W(f), ku W(k) është energjia kinetike e funksionimit të pajisjes, W(f) është energjia e konsumuar duke kapërcyer forcën e fërkimit gjatë punës dhe duke kapërcyer fërkimin në lëvizje W(f) =f *S, ku S është sasia e ndryshimit të zhvendosjes, forca e fërkimit në lëvizjen e objektit f=μFN ku është presioni pozitiv, μ është koeficienti i fërkimit të sipërfaqes së kontaktit, padyshim, sa më i madh të jetë koeficienti i fërkimit , aq më e madhe është forca e fërkimit, dhe më shumë Energji e kapërcen fërkimin, dhe koeficienti i fërkimit lidhet me vrazhdësinë e sipërfaqes.Nëpërmjet lubrifikimit zvogëlohet koeficienti i fërkimit të sipërfaqes së kontaktit, duke luajtur kështu rolin e reduktimit të fërkimit dhe kursimit të energjisë.
Në vitet 1960, Raporti Jost i Mbretërisë së Bashkuar bëri llogaritjet.Për shumë vende, rreth 10% e produktit kombëtar bruto (GNP) u konsumua për të kapërcyer fërkimin, dhe një numër i madh pajisjesh dështuan ose madje u shkatërruan për shkak të konsumimit..Jost Report bëri gjithashtu një vlerësim se 1.3%~1.6% e GNP-së mund të kursehet nëpërmjet aplikimit shkencor të tribologjisë, dhe aplikimi shkencor i tribologjisë në fakt përfshin përdorimin e lubrifikantëve të përshtatshëm.
2. Marrëdhënia midis zgjedhjes së vajit lubrifikues dhe kursimit të energjisë:
Natyrisht, vaji lubrifikues mund të zvogëlojë vrazhdësinë e sipërfaqes së fërkimit, por vaji lubrifikues është një produkt kimik me përbërës komplekse.Le të hedhim një vështrim në përbërjen e vajit lubrifikues: Vaj lubrifikues: vaj bazë + aditivë Grease: vaj bazë + trashës + aditivë
Midis tyre, vaji bazë mund të ndahet në vaj mineral dhe vaj sintetik, dhe vaji mineral ndahet në vaj të tipit API I, vaj të tipit API II, vaj të tipit API III.Ka shumë lloje vajrash sintetikë, më të zakonshmet janë PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, vaj ester (vaj diester, vaj poliester POE), vaj silikoni, PFPE.
Ka më shumë lloje aditivësh, duke marrë si shembull vajin e motorit, duke përfshirë detergjentët dhe shpërndarësit, agjentët kundër konsumit, antioksidantët, agjentët kundër ndryshkut, përmirësuesit e indeksit të viskozitetit, agjentët kundër shkumës, etj., dhe prodhues të ndryshëm kanë lloje të ndryshme të aditivëve.Të ndryshëm, siç janë përmirësuesit e indeksit të viskozitetit, ka shumë lloje.Mund të shihet se vaji lubrifikues nuk është aq i thjeshtë sa mendojmë.Për shkak të përbërjes komplekse kimike, hendeku në përbërjen dhe teknologjinë e formulimit do të çojë në ndryshime në performancën e vajit lubrifikues.Prandaj, cilësia e vajit lubrifikues është e ndryshme dhe nuk mjafton të përdoret rastësisht.Ne duhet të zgjedhim me një sy kritik.Vaji lubrifikues me cilësi të lartë jo vetëm që mund t'i rezistojë konsumit dhe të parandalojë konsumimin e pajisjeve, por gjithashtu ndihmon në kursimin e energjisë në një masë të caktuar.
3. Vaji lubrifikues përbën vetëm 1%~3% të totalit të shpenzimeve për mirëmbajtjen e pajisjeve!
Investimi në vaj lubrifikues është vetëm rreth 1%~3% e investimit total në mirëmbajtje.Ndikimi i këtij 1%~3% lidhet me shumë aspekte: jetëgjatësia e shërbimit të pajisjeve, shkalla e dështimit, shkalla e dështimit ndikon në kohën e ndërprerjes dhe produktivitetit, dhe kostot përkatëse të mirëmbajtjes, konsumin e energjisë, etj. Problemet e lubrifikimit jo vetëm që shkaktojnë dëme në komponentët, por edhe të rrisë koston e personelit të mirëmbajtjes.Përveç kësaj, mbylljet e shkaktuara nga dështimet, dështimet e pajisjeve dhe funksionimi i paqëndrueshëm do të shkaktojnë humbje materiale dhe produktesh.Prandaj, investimi në këtë 1% mund të ndihmojë kompanitë të kursejnë kostot e lidhura me prodhimin.Shpenzime të tjera për pajisjet, personelin, konsumin e energjisë, kostot e mirëmbajtjes dhe materialet.
Me zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë, veçanërisht me zhvillimin e nanoteknologjisë, ne njerëzit kemi gjetur mjete dhe mundësi të reja për të kapërcyer fërkimin dhe për të minimizuar humbjet e shkaktuara nga fërkimi.Realizohet duke aplikuar nanoteknologjinë në fushën e fërkimit.Vetë-shërimi në vend i sipërfaqeve metalike të konsumuara duke përdorur nanoteknologjinë.Sipërfaqja metalike është e nanometrizuar, duke përmirësuar kështu forcën, fortësinë, vrazhdësinë e sipërfaqes, rezistencën ndaj temperaturës së lartë dhe rezistencën ndaj korrozionit të sipërfaqes së metalit, dhe duke arritur qëllimin për të reduktuar në minimum fërkimin midis sipërfaqeve metalike.prandaj.Ajo ka arritur gjithashtu qëllimin e qenieve tona njerëzore që të përpiqen për energjinë, burimet, mbrojtjen e mjedisit dhe përfitimet nga fërkimi.
Vaji tradicional i lubrifikimit të kompresorit të ajrit është "vaj i mirë" për sa kohë që nuk depozitohet me xhel dhe karbon gjatë periudhës së ndryshimit të vajit?Pavarësisht nga konsumimi dhe temperatura e funksionimit të kushinetave kryesore të motorit, ingranazheve dhe rotorëve mashkull dhe femër, tani ka teknologji të nivelit të lartë të lubrifikantëve të automobilave të futura në lubrifikimin e kompresorit të ajrit, i cili sjell më tej kursim të energjisë, qetësi dhe jetëgjatësi në ajër. kompresor.Të gjithë e dimë se lubrifikantë të ndryshëm përdoren për ngarje.Ka ende një ndryshim të madh midis përvojës dhe konsumit të karburantit dhe jetëgjatësisë së motorit!Performanca e vajit lubrifikues të kompresorit të ajrit injorohet nga shumica e prodhuesve, tregtarëve dhe përdoruesve.Amatorët shikojnë eksitimin, dhe ekspertët shikojnë portën.Futja e teknologjisë së lubrifikimit të automobilave në aplikimin e kompresorëve të ajrit me vidë ka përmirësimet e mëposhtme:
1. Zvogëloni rrymën e funksionimit, sepse forca e fërkimit dhe rezistenca e prerjes së ciklit të lubrifikimit zvogëlohen, rryma e funksionimit të një kompresori ajri 22 kW përgjithësisht reduktohet me më shumë se 2A, duke kursyer 1KW në orë dhe 8000 orë ndryshim të vajit cikli mund të kursejë konsumin e energjisë prej 8000 KW;2 , I qetë, shkarkimi normal i hostit është jashtëzakonisht i qetë dhe zhurma e hostit është më e ulët në gjendjen e ngarkimit.Arsyeja kryesore është shtimi i materialeve aditiv me një koeficient fërkimi shumë të ulët, gjë që e bën funksionimin të butë të mëndafshtë dhe hosti i zhurmshëm mund të përmirësohet shumë;3. Zvogëloni nervozizmin, bëjnë materialet vetë-riparuese Në sipërfaqen e metalit të rrjedhshëm formohet një shtresë “topi nano-diamanti” dhe “filmi nano-diamanti”, i cili do të zgjasë për një kohë të gjatë;4. Uleni temperaturën dhe është e zakonshme që kompresori i ajrit të ndalet në temperaturë të lartë.Vaji lubrifikues me performancë të lartë redukton fërkimin dhe nxehtësinë, rrit përçueshmërinë termike, Ul temperaturën e presionit ekstrem të kushinetave, ingranazheve dhe rotorëve mashkull dhe femër;5. Zgjatni jetën e vajit lubrifikues.Përveç xhelitjes ose jetëgjatësisë së vajit lubrifikues që përcakton rezistencën e oksidimit, një faktor tjetër i rëndësishëm është temperatura e pikës së nxjerrjes së rrjetës.Temperatura e pikës bie nga 300°C në 150°C.Pika e lartë e temperaturës është një nga arsyet për thyerjen e zinxhirit molekular të vajit lubrifikues dhe formimin e depozitave të karbonit në çimento);6. Zgjatni jetën e motorit kryesor.Materiali, duke formuar një shtresë prej filmi mbrojtës të dendur në nivel nano në sipërfaqen e vrapimit, në mënyrë që sipërfaqet metalike të mos prekin njëra-tjetrën dhe të mos konsumohen, duke siguruar kështu në masë të madhe jetën e shërbimit të hostit.
Vaj lubrifikues i heshtur kundër konsumit që kursen energji: kurseni më shumë energji elektrike në orë dhe pritësi do të zgjasë për disa vite!Kujdesi për klientët dhe ofrimi i shërbimeve me vlerë të lartë!Zonja dhe zotërinj, a mendoni akoma se të gjithë vajrat lubrifikues janë të njëjtë?