1. Parimi i rregullimit të kapacitetit me katër faza të kompresorit me vidë
Sistemi i rregullimit të kapacitetit me katër faza përbëhet nga një valvul rrëshqitëse për rregullimin e kapacitetit, tre valvola solenoide të mbyllura normalisht dhe një grup pistoni hidraulikë për rregullimin e kapacitetit.Gama e rregullueshme është 25% (përdoret kur filloni ose ndaloni), 50%, 75%, 100% .
Parimi është përdorimi i pistonit të presionit të vajit për të shtyrë valvulën rrëshqitëse të kontrollit të volumit.Kur ngarkesa është e pjesshme, valvula rrëshqitëse e kontrollit të volumit lëviz për të anashkaluar një pjesë të gazit ftohës përsëri në fundin e thithjes, në mënyrë që shpejtësia e rrjedhës së gazit ftohës të reduktohet për të arritur funksionin e ngarkesës së pjesshme.Kur ndalet, forca e sustës bën që pistoni të kthehet në gjendjen fillestare.
Kur kompresori është në punë, presioni i vajit fillon të shtyjë pistonin dhe pozicionimi i pistonit të presionit të vajit kontrollohet nga veprimi i valvulës solenoid, dhe valvula solenoid kontrollohet nga çelësi i temperaturës së hyrjes (daljes) të ujit të avullues sistemi.Vaji që kontrollon pistonin e rregullimit të kapacitetit dërgohet nga rezervuari i depozitimit të vajit të shtresës së jashtme me anë të presionit diferencial.Pas kalimit nëpër filtrin e vajit, përdoret një kapilar për të kufizuar rrjedhën dhe më pas dërgohet në cilindrin hidraulik.Nëse filtri i vajit është i bllokuar ose kapilari është i bllokuar, kapaciteti do të bllokohet.Sistemi i rregullimit nuk funksionon pa probleme ose dështon.Në mënyrë të ngjashme, nëse valvula solenoide e rregullimit dështon, do të ndodhë gjithashtu një situatë e ngjashme.
1. 25% fillimi i funksionimit
Kur kompresori ndizet, ngarkesa duhet të reduktohet në minimum që të jetë e lehtë për t'u nisur.Prandaj, kur aktivizohet SV1, vaji anashkalohet drejtpërdrejt përsëri në dhomën me presion të ulët dhe valvula rrëshqitëse vëllimore ka hapësirën më të madhe të anashkalimit.Në këtë kohë, ngarkesa është vetëm 25%.Pas përfundimit të fillimit Y-△, kompresori mund të fillojë të ngarkohet gradualisht.Në përgjithësi, koha e fillimit të funksionimit të ngarkesës 25% është vendosur në rreth 30 sekonda.
2. Operacioni me ngarkesë 50%.
Me ekzekutimin e procedurës së fillimit ose veprimit të ndërprerësit të temperaturës së caktuar, valvula solenoide SV3 aktivizohet dhe ndizet, dhe pistoni i rregullimit të kapacitetit lëviz në portin e anashkalimit të qarkut të vajit të valvulës SV3, duke lëvizur pozicionin e kapacitetit -rregullimi i valvulës së rrëshqitjes për të ndryshuar dhe një pjesë e gazit ftohës kalon përmes vidës Qarku i anashkalimit kthehet në dhomën me presion të ulët dhe kompresori funksionon me ngarkesë 50%.
3. Operacioni me ngarkesë 75%.
Kur ekzekutohet programi i nisjes së sistemit ose aktivizohet çelësi i caktuar i temperaturës, sinjali dërgohet në valvulën solenoid SV2 dhe SV2 ndizet dhe ndizet.Kthehuni në anën e presionit të ulët, një pjesë e gazit ftohës kthehet në dhomën me presion të ulët nga porta e anashkalimit të vidhave, zhvendosja e kompresorit rritet (zvogëlohet) dhe kompresori funksionon me ngarkesë 75%.
4. Operacioni me ngarkesë të plotë 100%.
Pasi të ndizet kompresori ose temperatura e ujit të ngrirjes është më e lartë se vlera e caktuar, SV1, SV2 dhe SV3 nuk furnizohen me energji dhe vaji hyn drejtpërdrejt në cilindrin e presionit të vajit për të shtyrë përpara pistonin e rregullimit të volumit dhe pistonin e rregullimit të volumit shtyn valvulën rrëshqitëse të rregullimit të volumit të lëvizë, në mënyrë që ftohja Porta e anashkalimit të gazit të agjentit zvogëlohet gradualisht derisa valvula rrëshqitëse e rregullimit të kapacitetit të shtyhet plotësisht deri në fund, në këtë kohë kompresori funksionon me ngarkesë të plotë 100%.
2. Sistemi i rregullimit të kapacitetit pa shkallë të kompresorit me vidë
Parimi bazë i sistemit të rregullimit të kapacitetit pa faza është i njëjtë me atë të sistemit të rregullimit të kapacitetit me katër faza.Dallimi qëndron në aplikimin e kontrollit të valvulës solenoid.Kontrolli i kapacitetit me katër faza përdor tre valvola solenoide të mbyllura normalisht, dhe kontrolli i kapacitetit jo-fazor përdor një valvul solenoid normalisht të hapur dhe një ose dy valvola solenoide normalisht të mbyllura për të kontrolluar ndërrimin e valvulës solenoide., për të vendosur nëse do të ngarkohet apo shkarkohet kompresori.
1. Gama e rregullimit të kapacitetit: 25%~100%.
Përdorni një valvul solenoid të mbyllur normalisht SV1 (kontrolloni kalimin e shkarkimit të vajit) për të siguruar që kompresori të fillojë nën ngarkesën minimale dhe një valvul solenoid normalisht të hapur SV0 (kalimi i kontrollit të hyrjes së vajit), kontrolli SV1 dhe SV0 që të jetë i ndezur ose jo sipas kërkesave të ngarkesës Për të arritur efektin e rregullimit të kapacitetit kontrollues, një rregullim i tillë i pandërprerë i kapacitetit mund të kontrollohet vazhdimisht midis 25% dhe 100% të kapacitetit për të arritur funksionin e prodhimit të qëndrueshëm.Koha e rekomanduar e veprimit të kontrollit të valvulës solenoid është rreth 0,5 deri në 1 sekondë në formë pulsi dhe mund të rregullohet sipas situatës aktuale.
2. Gama e rregullimit të kapacitetit: 50%~100%
Për të parandaluar që motori i kompresorit të ftohjes të funksionojë nën ngarkesë të ulët (25%) për një kohë të gjatë, gjë që mund të shkaktojë që temperatura e motorit të jetë shumë e lartë ose valvula e zgjerimit të jetë shumë e madhe për të shkaktuar kompresim të lëngut, kompresori mund të rregullohet në kapacitetin minimal gjatë projektimit të sistemit të rregullimit të kapacitetit pa shkallë.Kontroll mbi ngarkesën 50%.
Përdoret një valvul solenoid i mbyllur normalisht SV1 (anashkalimi i vajit të kontrollit) për të siguruar që kompresori të fillojë me një ngarkesë minimale prej 25%;përveç kësaj, një valvul solenoide normalisht të hapur SV0 (kalimi i kontrollit të hyrjes së vajit) dhe valvula solenoide normalisht e mbyllur SV3 (kontrolloni hyrjen në kullimin e vajit) për të kufizuar funksionimin e kompresorit midis 50% dhe 100%, dhe kontrollin SV0 dhe SV3 për të marrë energji ose për të mos arritur efektin e kontrollit të vazhdueshëm dhe të pandërprerë të rregullimit të kapacitetit.
Koha e sugjeruar e aktivizimit për kontrollin e valvulës solenoide: rreth 0,5 deri në 1 sekondë në formën e një impulsi dhe rregulloje atë sipas situatës aktuale.
3. Katër metoda të rregullimit të rrjedhës së kompresorit me vidë
Metoda të ndryshme të kontrollit të kompresorit të ajrit me vidë
Ka shumë faktorë që duhen marrë parasysh kur zgjidhni llojin e kompresorit të ajrit me vidë.Duhet të merret parasysh konsumi më i lartë i ajrit dhe duhet të merret parasysh një diferencë e caktuar.Megjithatë, gjatë funksionimit të përditshëm, kompresori i ajrit nuk është gjithmonë në gjendjen e vlerësuar të shkarkimit.
Sipas statistikave, ngarkesa mesatare e kompresorëve të ajrit në Kinë është vetëm rreth 79% e normës së vlerësuar të rrjedhës së vëllimit.Mund të shihet se treguesit e konsumit të energjisë të kushteve të ngarkesës së vlerësuar dhe kushteve të ngarkesës së pjesshme duhet të merren parasysh gjatë zgjedhjes së kompresorëve.
Të gjithë kompresorët e ajrit me vidë kanë funksionin e rregullimit të zhvendosjes, por masat e zbatimit janë të ndryshme.Metodat e zakonshme përfshijnë rregullimin e ngarkimit/shkarkimit ON/OFF, frenimin e thithjes, konvertimin e frekuencës së motorit, kapacitetin e ndryshueshëm të valvulës së rrëshqitjes, etj. Këto metoda rregullimi mund të kombinohen gjithashtu në mënyrë fleksibël për të optimizuar dizajnin.
Në rastin e një efikasiteti të caktuar energjetik të pritësit të kompresorit, e vetmja mënyrë për të arritur kursim të mëtejshëm të energjisë është optimizimi i metodës së kontrollit nga kompresori në tërësi, në mënyrë që realisht të arrihen efekte gjithëpërfshirëse të kursimit të energjisë në fushën e aplikimit të kompresorëve të ajrit. .
Kompresorët e ajrit me vidë kanë një gamë të gjerë aplikimesh dhe është e vështirë të gjesh një metodë kontrolli plotësisht efektive që është e përshtatshme për të gjitha rastet.Duhet të analizohet në mënyrë gjithëpërfshirëse sipas situatës aktuale të aplikimit në mënyrë që të zgjidhet metoda e duhur e kontrollit.Më poshtë prezanton shkurtimisht katër metoda të zakonshme të kontrollit duke përfshirë veçori dhe përdorime të tjera kryesore.
1. ON/OFF kontrolli i ngarkimit/shkarkimit
Kontrolli i ngarkimit/shkarkimit ON/OFF është një metodë kontrolli relativisht tradicionale dhe e thjeshtë.Funksioni i tij është të rregullojë automatikisht çelësin e valvulës hyrëse të kompresorit sipas madhësisë së konsumit të gazit të klientit, në mënyrë që kompresori të ngarkohet ose shkarkohet për të zvogëluar furnizimin me gaz.Luhatjet e presionit.Në këtë komandim ka valvola solenoid, valvulat e marrjes, valvulat e ventilimit dhe linjat e kontrollit.
Kur konsumi i gazit i klientit është i barabartë ose më i madh se vëllimi i vlerësuar i shkarkimit të njësisë, valvula solenoide e nisjes/shkarkimit është në gjendje energjie dhe tubacioni i kontrollit nuk kryhet.Vrapimi nën ngarkesë.
Kur konsumi i ajrit të klientit është më i vogël se zhvendosja e vlerësuar, presioni i tubacionit të kompresorit do të rritet ngadalë.Kur presioni i shkarkimit arrin dhe tejkalon presionin e shkarkimit të njësisë, kompresori do të kalojë në funksionimin e shkarkimit.Valvula solenoide e nisjes/shkarkimit është në gjendje të fikjes për të kontrolluar përcjelljen e tubacionit, dhe një mënyrë është mbyllja e valvulës së marrjes;mënyra tjetër është hapja e valvulës së ventilimit për të liruar presionin në rezervuarin e ndarjes vaj-gaz derisa presioni i brendshëm i rezervuarit ndarës vaj-gaz të jetë i qëndrueshëm (zakonisht 0,2-0,4 MPa), në këtë kohë njësia do të funksionojë nën presioni i kundërt dhe ruajtja e statusit pa ngarkesë.
Kur konsumi i gazit të klientit rritet dhe presioni i tubacionit bie në vlerën e specifikuar, njësia do të vazhdojë të ngarkojë dhe të funksionojë.Në këtë kohë, valvula solenoide e nisjes/shkarkimit është e ndezur, tubacioni i kontrollit nuk është i drejtuar dhe valvula e marrjes së kokës së makinës ruan hapjen maksimale nën veprimin e vakumit të thithjes.Në këtë mënyrë, makina ngarkon dhe shkarkon në mënyrë të përsëritur sipas ndryshimit të konsumit të gazit në fund të përdoruesit.Karakteristika kryesore e metodës së kontrollit të ngarkim/shkarkimit është se valvula e marrjes së motorit kryesor ka vetëm dy gjendje: plotësisht të hapur dhe plotësisht të mbyllur, dhe gjendja e funksionimit të makinës ka vetëm tre gjendje: ngarkim, shkarkim dhe mbyllje automatike.
Për klientët, lejohet më shumë ajër i kompresuar, por jo i mjaftueshëm.Me fjalë të tjera, zhvendosja e kompresorit të ajrit lejohet të jetë e madhe, por jo e vogël.Prandaj, kur vëllimi i shkarkimit të njësisë është më i madh se konsumi i ajrit, njësia e kompresorit të ajrit do të shkarkohet automatikisht për të mbajtur një ekuilibër midis vëllimit të shkarkimit dhe konsumit të ajrit.
2. Kontrolli i mbytjes së thithjes
Metoda e kontrollit të mbytjes së thithjes rregullon vëllimin e marrjes së ajrit të kompresorit sipas konsumit të ajrit të kërkuar nga klienti, në mënyrë që të arrihet një ekuilibër midis ofertës dhe kërkesës.Komponentët kryesorë përfshijnë valvulat solenoid, rregullatorët e presionit, valvulat e marrjes, etj. Kur konsumi i ajrit është i barabartë me vëllimin e vlerësuar të shkarkimit të njësisë, valvula e marrjes hapet plotësisht dhe njësia do të funksionojë nën ngarkesë të plotë;Madhësia e vëllimit.Funksioni i mënyrës së kontrollit të mbytjes së thithjes futet përkatësisht për katër kushte pune në procesin e funksionimit të një njësie kompresori me presion pune nga 8 deri në 8,6 bar.
(1) Gjendja e fillimit 0~3,5bar
Pas fillimit të njësisë së kompresorit, valvula e marrjes mbyllet dhe presioni në rezervuarin ndarës vaj-gaz vendoset me shpejtësi;kur të arrihet koha e caktuar, automatikisht do të kalojë në gjendjen e ngarkesës së plotë dhe valvula e marrjes hapet pak nga thithja me vakum.
(2) Gjendja normale e funksionimit 3,5~8bar
Kur presioni në sistem kalon 3,5 bar, hapni valvulën e presionit minimal për të lejuar që ajri i kompresuar të hyjë në tubin e furnizimit me ajër, bordi i kompjuterit monitoron presionin e tubacionit në kohë reale dhe valvula e marrjes së ajrit hapet plotësisht.
(3) Gjendja e punës e rregullimit të vëllimit të ajrit 8 ~ 8,6 bar
Kur presioni i tubacionit kalon 8 bar, kontrolloni rrugën e ajrit për të rregulluar hapjen e valvulës së marrjes për të balancuar vëllimin e shkarkimit me konsumin e ajrit.Gjatë kësaj periudhe, diapazoni i rregullimit të vëllimit të shkarkimit është nga 50% në 100%.
(4) Gjendja e shkarkimit - presioni i kalon 8.6 bar
Kur konsumi i kërkuar i gazit zvogëlohet ose nuk nevojitet gaz dhe presioni i tubacionit tejkalon vlerën e caktuar prej 8,6 bar, qarku i kontrollit të gazit do të mbyllë valvulën e marrjes dhe do të hapë valvulën e ventilimit për të çliruar presionin në rezervuarin e ndarjes së naftës-gazit. ;njësia funksionon me një ulje të presionit shumë të ulët, konsumi i energjisë zvogëlohet.
Kur presioni i tubacionit bie në presionin minimal të caktuar, qarku i kontrollit të ajrit mbyll valvulën e ventilimit, hap valvulën e marrjes dhe njësia kalon në gjendjen e ngarkimit.
Kontrolli i mbytjes së thithjes rregullon vëllimin e ajrit të marrjes duke kontrolluar hapjen e valvulës së marrjes, duke zvogëluar kështu konsumin e energjisë së kompresorit dhe duke zvogëluar frekuencën e ngarkimit/shkarkimit të shpeshtë, kështu që ka një efekt të caktuar të kursimit të energjisë.
3. Kontrolli i rregullimit të shpejtësisë së konvertimit të frekuencës
Kontrolli i rregullimit të shpejtësisë së ndryshueshme të frekuencës së kompresorit është të rregullojë zhvendosjen duke ndryshuar shpejtësinë e motorit të makinës dhe më pas duke rregulluar shpejtësinë e kompresorit.Funksioni i sistemit të rregullimit të vëllimit të ajrit të kompresorit të konvertimit të frekuencës është të ndryshojë shpejtësinë e motorit përmes konvertimit të frekuencës për të përshtatur kërkesën në ndryshim të ajrit sipas madhësisë së konsumit të ajrit të klientit, në mënyrë që të arrihet një ekuilibër midis ofertës dhe kërkesës. .
Sipas modeleve të ndryshme të secilës njësi të konvertimit të frekuencës, vendosni frekuencën maksimale të daljes së konvertuesit të frekuencës dhe shpejtësinë maksimale të motorit kur njësia organike është në të vërtetë në punë.Kur konsumi i ajrit të klientit është i barabartë me zhvendosjen e vlerësuar të njësisë, njësia e konvertimit të frekuencës do të rregullojë frekuencën e motorit të konvertimit të frekuencës për të rritur shpejtësinë e motorit kryesor dhe njësia do të funksionojë nën ngarkesë të plotë;Frekuenca zvogëlon shpejtësinë e motorit kryesor dhe redukton në përputhje me rrethanat ajrin e marrjes;kur klienti ndalon përdorimin e gazit, frekuenca e motorit me frekuencë të ndryshueshme zvogëlohet në minimum, dhe në të njëjtën kohë valvula e marrjes mbyllet dhe nuk lejohet marrja, njësia është në gjendje të zbrazët dhe funksionon nën një presion të ulët prapa .
Fuqia e vlerësuar e motorit lëvizës të pajisur me njësinë e frekuencës së ndryshueshme të kompresorit është fikse, por fuqia aktuale e boshtit të motorit lidhet drejtpërdrejt me ngarkesën dhe shpejtësinë e tij.Njësia e kompresorit miraton rregullimin e shpejtësisë së konvertimit të frekuencës dhe shpejtësia zvogëlohet në të njëjtën kohë kur ngarkesa zvogëlohet, gjë që mund të përmirësojë shumë efikasitetin e punës gjatë funksionimit me ngarkesë të lehtë.
Krahasuar me kompresorët industrialë të frekuencës, kompresorët inverter duhet të drejtohen nga motorë inverter, të pajisur me inverterë dhe kabinete kontrolli elektrik përkatës, kështu që kostoja do të jetë relativisht e lartë.Prandaj, kostoja fillestare e investimit për përdorimin e një kompresori me frekuencë të ndryshueshme është relativisht e lartë, vetë konverteri i frekuencës ka konsum të energjisë dhe kufizimet e shpërndarjes së nxehtësisë dhe ventilimit të konvertuesit të frekuencës, etj., Vetëm kompresori i ajrit me një gamë të gjerë konsumi ajri ndryshon. gjerësisht, dhe konverteri i frekuencës shpesh zgjidhet nën një ngarkesë relativisht të ulët.e nevojshme.
Përparësitë kryesore të kompresorëve inverter janë si më poshtë:
(1) Efekti i dukshëm i kursimit të energjisë;
(2) Rryma e nisjes është e vogël, dhe ndikimi në rrjet është i vogël;
(3) Presion i qëndrueshëm i shkarkimit;
(4) Zhurma e njësisë është e ulët, frekuenca e funksionimit të motorit është e ulët dhe nuk ka zhurmë nga ngarkimi dhe shkarkimi i shpeshtë.
4. Rregullimi i kapacitetit të ndryshueshëm të valvulës rrëshqitëse
Parimi i funksionimit të mënyrës së kontrollit të rregullimit të kapacitetit të ndryshueshëm të valvulës rrëshqitëse është: përmes një mekanizmi për të ndryshuar vëllimin efektiv të kompresimit në dhomën e kompresimit të motorit kryesor të kompresorit, duke rregulluar kështu zhvendosjen e kompresorit.Ndryshe nga kontrolli ON/OFF, kontrolli i mbytjes së thithjes dhe kontrolli i konvertimit të frekuencës, të cilat të gjitha i përkasin kontrollit të jashtëm të kompresorit, metoda e rregullimit të kapacitetit të ndryshueshëm të valvulës rrëshqitëse duhet të ndryshojë strukturën e vetë kompresorit.
Valvula rrëshqitëse e rregullimit të rrjedhës së volumit është një element strukturor që përdoret për të rregulluar rrjedhën e volumit të kompresorit me vidë.Makina që adopton këtë metodë rregullimi ka një strukturë valvule rrotulluese rrëshqitëse siç tregohet në figurën 1. Ekziston një anashkalim që korrespondon me formën spirale të rotorit në murin e cilindrit.vrima nëpër të cilat gazrat mund të dalin kur nuk janë të mbuluara.Valvula rrëshqitëse e përdorur zakonisht njihet gjithashtu si "valvula me vidë".Trupi i valvulës është në formën e një spiraleje.Kur rrotullohet, mund të mbulojë ose hapë vrimën e anashkalimit të lidhur me dhomën e ngjeshjes.
Kur konsumi i ajrit të klientit zvogëlohet, valvula e vidhos kthehet për të hapur vrimën e anashkalimit, në mënyrë që një pjesë e ajrit të thithur të rrjedhë përsëri në gojë përmes vrimës së anashkalimit në fund të dhomës së kompresimit pa u ngjeshur, gjë që është e barabartë me zvogëlimin e gjatësia e vidës së përfshirë në kompresim efektiv.Vëllimi efektiv i punës zvogëlohet, kështu që puna efektive e ngjeshjes zvogëlohet shumë, duke realizuar kursimin e energjisë me ngarkesë të pjesshme.Kjo skemë projektimi mund të sigurojë rregullim të vazhdueshëm të rrjedhës së volumit dhe diapazoni i rregullimit të kapacitetit që mund të realizohet përgjithësisht është 50% deri në 100%.
Mohim përgjegjësie: Ky artikull është riprodhuar nga Interneti.Përmbajtja e artikullit është vetëm për qëllime mësimore dhe komunikimi.Rrjeti i kompresorëve të ajrit mbetet neutral ndaj pikëpamjeve në artikull.E drejta e autorit të artikullit i përket autorit origjinal dhe platformës.Nëse ka ndonjë shkelje, ju lutemi kontaktoni për ta fshirë.