Njohuri rreth valvulës hyrëse të kompresorit të ajrit!Valvula e marrjes ka funksionet e kontrollit të marrjes së ajrit, kontrollit të ngarkimit dhe shkarkimit, kontrollit të kapacitetit, shkarkimit, parandalimit të injektimit të vajit gjatë shkarkimit ose fikjes, dhe ligji i funksionimit të tij mund të përmblidhet si: ngarkimi me ndezje, shkarkimi me fikje.Valvula e hyrjes së kompresorit në përgjithësi ka dy mekanizma: diskun rrotullues dhe pllakën e valvulës reciproke.Arsyet kryesore të injektimit të karburantit në valvulën e marrjes janë: ndarës i dobët vaj-gaz;Valvula e kontrollit të kthimit është e bllokuar;Efekti filtrues i filtrimit të ajrit nuk është i mirë dhe papastërtitë ngjiten në sipërfaqen e vulosjes së bërthamës së valvulës së valvulës së marrjes, duke rezultuar në mbyllje të dobët;Ambienti i punës i kompresorit është i keq, dhe çifti i çiftëzimit të pistonit të valvulës së marrjes dhe sediljes së sustës është i konsumuar.Injektimi i vajit në valvulën e marrjes zakonisht ndodh kur kompresori ndalon papritur, kur valvula e kontrollit të marrjes është shumë vonë për t'u mbyllur dhe hyrja e kompresorit spërkat vajin lubrifikues nga jashtë.Nëse kjo ndodh, së pari, vaji lubrifikues i spërkatur duhet të hiqet dhe kapaciteti i shkarkimit duhet të rregullohet në zero, dhe më pas duhet të kryhet testi për të parë nëse valvula e marrjes do të injektojë akoma vaj;
I. Injektimi i karburantit në valvulën e marrjes Nëse zbulohet injektimi i karburantit, mund të gjykohet se vetë valvula e marrjes ka rrjedhje;Kjo lloj rrjedhjeje përgjithësisht ndahet në dy situata: 1. Sipërfaqja e mbylljes midis bërthamës së valvulës dhe sediljes së valvulës rrjedh dhe zgjidhja është riparimi ose zëvendësimi i bërthamës së valvulës;2. Bërthama e valvulës ndalon rrjedhjen e diafragmës dhe zgjidhja është zëvendësimi i bërthamës së valvulës;2. Valvula e marrjes nuk po injekton më vaj.Nëse nuk ka fenomen të injektimit të karburantit në valvulën e marrjes, nevojiten testet e mëposhtme: së pari, çmontoni valvulën e kontrollit dhe më pas montoni përsëri për testim pasi të keni hequr papastërtitë.Nëse defekti eliminohet, tregon se pika e defektit është që valvula e kontrollit është e mbërthyer dhe nuk ndalon së kthyeri.Nëse defekti ekziston akoma, është e nevojshme të montoni një valvul topin midis kazanit të vajit dhe valvulës së marrjes, ose ta bllokoni atë dhe më pas ta provoni.Nëse vërehet se kompresori i ajrit ndalon, vaji lubrifikues do të spërkatet menjëherë dhe sasia e injektimit të karburantit do të jetë gjithnjë e më shumë.Kjo tregon se arsyeja e këtij fenomeni është se ka një rrjedhje të madhe në motorin kryesor të vidhos.Gjatë procesit të ngarkimit, vaji në motorin kryesor spërkat lart, dhe me rritjen e presionit rritet sasia e injektimit, duke rezultuar në spërkatjen e vajit nga jashtë.Ky fenomen zakonisht ndodh në kompresorët e ajrit me presion të lartë dhe me frekuencë të ulët.Zgjidhja është të shtoni një mbulesë vaji midis sediljes së valvulës së marrjes dhe motorit kryesor.Nëse kompresori i ajrit ndalon dhe nuk ka vaj të spërkatur në hyrjen e valvulës së hyrjes së ajrit, kjo do të thotë se nuk ka asgjë të keqe me vetë valvulën e hyrjes së ajrit dhe nënsistemi i vajit dështon.Zgjidhja: Lidhni tubacionin midis kazanit të vajit dhe valvulës së marrjes dhe ulni nivelin e vajit dhe filloni provën.Nëse fenomeni i injektimit të vajit nuk ekziston ose sasia e injektimit të vajit zvogëlohet dukshëm, kjo do të thotë se dizajni i nivelit të vajit të kazanit të vajit është i paarsyeshëm.Kjo ndodh sepse kompresori i ajrit është në një gjendje ndalimi emergjent dhe një numër i madh flluskash do të krijohen në kazanin e vajit, të cilat normalisht mund të kalojnë përmes bërthamës së ndarjes vaj-gaz dhe më pas të hyjnë në valvulën e marrjes përmes tubacionit midis kazan vaji dhe valvula e marrjes, në mënyrë që vaji lubrifikues të spërkatet nga valvula e marrjes.Nëse ndodh ky fenomen, vaji nuk do të injektohet menjëherë pas ndalimit.Nëse fenomeni i injektimit të vajit nuk ka ndryshuar, është e nevojshme të kontrolloni dhe ndryshoni përmbajtjen e vajit.Si një pajisje e rëndësishme në prodhimin industrial, kompresori i ajrit duhet të zgjedhë pjesë origjinale nga fabrika origjinale për të siguruar cilësinë e mirëmbajtjes.Nëse zbulohen rreziqe të fshehura gjatë përdorimit, ato duhet të riparohen në kohë për të siguruar funksionimin normal të pajisjes.Në mënyrë që të sigurohet vazhdimësia dhe stabiliteti i prodhimit të ndërmarrjeve, në mënyrë që të sjellë përfitime më të larta ekonomike për ndërmarrjet.Burimi: Rrjeti Mohim: Ky artikull është riprodhuar nga rrjeti, dhe përmbajtja e artikullit është vetëm për mësim dhe komunikim.Rrjeti i kompresorit të ajrit është neutral ndaj pamjeve në artikull.E drejta e autorit të artikullit i përket autorit origjinal dhe platformës.Nëse ka ndonjë shkelje, ju lutemi kontaktoni për ta fshirë atë.