Cili është ndryshimi midis mbingarkesës së inverterit dhe mbirrymës?Mbingarkesa është një koncept i kohës, që do të thotë se ngarkesa tejkalon ngarkesën e vlerësuar me një shumëfish të caktuar në një kohë të vazhdueshme.Koncepti më i rëndësishëm i mbingarkesës është koha e vazhdueshme.Për shembull, kapaciteti i mbingarkesës së një konverteri të frekuencës është 160% për një minutë, domethënë nuk ka problem që ngarkesa të arrijë 1.6 herë më shumë se ngarkesa e vlerësuar për një minutë të vazhdueshme.Nëse ngarkesa papritmas zvogëlohet në 59 sekonda, atëherë alarmi i mbingarkesës nuk do të aktivizohet.Vetëm pas 60 sekondash do të aktivizohet alarmi i mbingarkesës.Mbirryma është një koncept sasior, i cili i referohet se sa herë ngarkesa e tejkalon papritur ngarkesën e vlerësuar.Koha e mbirrymës është shumë e shkurtër, dhe shumëfishi është shumë i madh, zakonisht më shumë se dhjetë apo edhe dhjetëra herë.Për shembull, kur motori është në punë, boshti mekanik bllokohet papritmas, atëherë rryma e motorit do të rritet me shpejtësi në një kohë të shkurtër, duke çuar në dështimin e mbirrymës.
Mbirryma dhe mbingarkesa janë gabimet më të zakonshme të konvertuesve të frekuencës.Për të dalluar nëse konverteri i frekuencës është ndërprerje mbi rrymë apo ndërprerje e mbingarkesës, së pari duhet të bëjmë të qartë ndryshimin midis tyre.Në përgjithësi, mbingarkesa duhet të jetë gjithashtu mbi-rrymë, por pse konverteri i frekuencës duhet të ndajë mbirrymën nga mbingarkesa?Ekzistojnë dy dallime kryesore: (1) objekte të ndryshme mbrojtëse Mbirryma përdoret kryesisht për të mbrojtur konvertuesin e frekuencës, ndërsa mbingarkesa përdoret kryesisht për të mbrojtur motorin.Për shkak se kapaciteti i konvertuesit të frekuencës ndonjëherë duhet të rritet me një shpejtësi ose edhe me dy marshe sesa kapaciteti i motorit, në këtë rast, kur motori është i mbingarkuar, konverteri i frekuencës nuk ka domosdoshmërisht mbirrymë.Mbrojtja nga mbingarkesa kryhet nga funksioni elektronik i mbrojtjes termike brenda konvertuesit të frekuencës.Kur funksioni elektronik i mbrojtjes termike është i paravendosur, "raporti i shfrytëzimit të rrymës" duhet të paracaktohet me saktësi, domethënë përqindja e raportit të rrymës së vlerësuar të motorit me rrymën nominale të konvertuesit të frekuencës: IM%=IMN*100 %I/IM Ku, raporti im% i shfrytëzimit aktual;IMN—rryma e vlerësuar e motorit, a;IN - rryma e vlerësuar e konvertuesit të frekuencës, a.(2) Shkalla e ndryshimit të rrymës është e ndryshme Mbrojtja nga mbingarkesa ndodh në procesin e punës së makinerive të prodhimit dhe shkalla e ndryshimit të rrymës di/dt është zakonisht e vogël;Mbirryma përveç mbingarkesës është shpesh e papritur dhe shkalla e ndryshimit të di/dt rrymës është shpesh e madhe.(3) Mbrojtja nga mbingarkesa ka karakteristikë të kundërt kohore.Mbrojtja nga mbingarkesa kryesisht parandalon mbinxehjen e motorit, kështu që ka karakteristikat e "kufizimit kohor të kundërt" të ngjashëm me reletë termike.Kjo do të thotë, nëse nuk është shumë më tepër se rryma nominale, koha e lejuar e funksionimit mund të jetë më e gjatë, por nëse është më shumë, koha e lejuar e funksionimit do të shkurtohet.Përveç kësaj, me zvogëlimin e frekuencës, shpërndarja e nxehtësisë së motorit bëhet më e keqe.Prandaj, nën të njëjtën mbingarkesë prej 50%, sa më e ulët të jetë frekuenca, aq më e shkurtër është koha e lejuar e funksionimit.
Fikja e mbirrymës së konvertuesit të frekuencës Ndezja e mbirrymës së inverterit ndahet në defekt të qarkut të shkurtër, ndërprerje gjatë funksionimit dhe ndërprerje gjatë nxitimit dhe ngadalësimit, etj. gjatë funksionimit, por nëse riniset pas rivendosjes, shpesh do të fiket sapo të rritet shpejtësia.(b) Ka një rrymë të madhe të rritjes, por shumica e konvertuesve të frekuencës kanë qenë në gjendje të kryejnë ndërprerjen e mbrojtjes pa dëmtim.Për shkak se mbrojtja kalon shumë shpejt, është e vështirë të vëzhgosh rrymën e saj.(2) Gjykimi dhe trajtimi Hapi i parë është të gjykoni nëse ka një qark të shkurtër.Për të lehtësuar gjykimin, një voltmetër mund të lidhet në anën e hyrjes pas rivendosjes dhe para rinisjes.Kur rindizni, potenciometri do të kthehet ngadalë nga zero, dhe në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje voltmetrit.Nëse frekuenca e daljes së inverterit fiket sapo ngrihet dhe treguesi i voltmetrit shfaq shenja të kthimit në "0" në çast, kjo do të thotë se fundi i daljes së inverterit ka qenë i lidhur me qark të shkurtër ose i tokëzuar.Hapi i dytë është të gjykoni nëse inverteri është me qark të shkurtër brenda apo jashtë.Në këtë kohë, lidhja në fundin e daljes së konvertuesit të frekuencës duhet të shkëputet dhe më pas duhet të rrotullohet potenciometri për të rritur frekuencën.Nëse ende fik, do të thotë që konverteri i frekuencës është i lidhur me qark të shkurtër;Nëse nuk fiket përsëri, do të thotë se ka një qark të shkurtër jashtë konvertuesit të frekuencës.Kontrolloni linjën nga konverteri i frekuencës në motor dhe vetë motorin.2, ngarkesa e mbirrymës e ngarkesës së lehtë është shumë e lehtë, por ndalimi i mbirrymës: Ky është një fenomen unik i rregullimit të shpejtësisë së ndryshueshme të frekuencës.Në modalitetin e kontrollit V/F, ekziston një problem shumë i dukshëm: paqëndrueshmëria e sistemit të qarkut magnetik të motorit gjatë funksionimit.Arsyeja themelore qëndron në: Kur punoni me frekuencë të ulët, për të drejtuar një ngarkesë të rëndë, shpesh nevojitet kompensimi i çift rrotullues (d.m.th., përmirësimi i raportit U/f, i quajtur edhe rritja e çift rrotullues).Shkalla e ngopjes së qarkut magnetik të motorit ndryshon me ngarkesën.Ky udhëtim mbi rrymë i shkaktuar nga ngopja e qarkut magnetik të motorit ndodh kryesisht në frekuencë të ulët dhe ngarkesë të lehtë.Zgjidhja: Rregulloni raportin U/f në mënyrë të përsëritur.3, rryma e mbingarkesës: (1) Fenomeni i defektit Disa makina prodhimi rrisin papritmas ngarkesën gjatë operimit, ose edhe "ngecin".Shpejtësia e motorit bie ndjeshëm për shkak të palëvizshmërisë së rripit, rryma rritet ndjeshëm dhe mbrojtja nga mbingarkesa është shumë vonë për të vepruar, duke rezultuar në ndërprerjen e rrymës së tepërt.(2) Zgjidhja (a) Së pari, zbuloni nëse vetë makina është me defekt dhe nëse është, riparoni makinën.(b) Nëse kjo mbingarkesë është një fenomen i zakonshëm në procesin e prodhimit, së pari shqyrto nëse raporti i transmetimit ndërmjet motorit dhe ngarkesës mund të rritet?Rritja e duhur e raportit të transmisionit mund të zvogëlojë çift rrotullues të rezistencës në boshtin e motorit dhe të shmangë situatën e palëvizshmërisë së rripit.Nëse raporti i transmetimit nuk mund të rritet, kapaciteti i motorit dhe konvertuesit të frekuencës duhet të rritet.4. Mbirryma gjatë nxitimit ose ngadalësimit: Kjo shkaktohet nga nxitimi ose ngadalësimi shumë i shpejtë dhe masat që mund të merren janë si më poshtë: (1) Zgjatni kohën e nxitimit (ngadalësimit).Së pari, kuptoni nëse lejohet zgjatja e kohës së nxitimit ose ngadalësimit sipas kërkesave të procesit të prodhimit.Nëse lejohet, mund të zgjatet.(2) Parashikoni me saktësi funksionin e përshpejtimit (ngadalësimit) të vetë-trajtimit (parandalimi i stallimit) Inverteri ka një funksion vetë-trajtimi (parandalimi i stallimit) për mbirrymë gjatë nxitimit dhe ngadalësimit.Kur rryma në rritje (në rënie) tejkalon rrymën e kufirit të sipërm të paracaktuar, shpejtësia në rritje (në rënie) do të pezullohet dhe më pas shpejtësia në rritje (në rënie) do të vazhdojë kur rryma të bjerë nën vlerën e caktuar.
Udhëtimi i mbingarkesës së konvertuesit të frekuencës Motori mund të rrotullohet, por rryma e funksionimit tejkalon vlerën e vlerësuar, e cila quhet mbingarkesë.Reagimi themelor i mbingarkesës është se megjithëse rryma tejkalon vlerën nominale, madhësia e tepricës nuk është e madhe dhe në përgjithësi nuk formon një rrymë të madhe ndikimi.1, arsyeja kryesore e mbingarkesës (1) Ngarkesa mekanike është shumë e rëndë.Karakteristika kryesore e mbingarkesës është se motori gjeneron nxehtësi, e cila mund të gjendet duke lexuar rrymën e funksionimit në ekranin e ekranit.(2) Tensioni trefazor i pabalancuar bën që rryma e funksionimit të një faze të caktuar të jetë shumë e madhe, duke çuar në ndërprerje të mbingarkesës, e cila karakterizohet nga ngrohja e pabalancuar e motorit, e cila mund të mos gjendet kur lexohet rryma e funksionimit nga ekrani ekran (sepse ekrani i ekranit tregon vetëm një rrymë faze).(3) Mosfunksionimi, pjesa e zbulimit të rrymës brenda inverterit dështon dhe sinjali i rrymës së zbuluar është shumë i madh, duke rezultuar në ndërprerje.2. Metoda e inspektimit (1) Kontrolloni nëse motori është i nxehtë.Nëse rritja e temperaturës së motorit nuk është e lartë, para së gjithash, kontrolloni nëse funksioni elektronik i mbrojtjes termike të konvertuesit të frekuencës është i paravendosur siç duhet.Nëse konverteri i frekuencës ka ende një tepricë, vlera e paracaktuar e funksionit elektronik të mbrojtjes termike duhet të relaksohet.Nëse rritja e temperaturës së motorit është shumë e lartë dhe mbingarkesa është normale, kjo do të thotë se motori është i mbingarkuar.Në këtë kohë, së pari duhet të rrisim raportin e transmisionit në mënyrë të përshtatshme për të zvogëluar ngarkesën në boshtin e motorit.Nëse mund të rritet, rrisni raportin e transmetimit.Nëse raporti i transmisionit nuk mund të rritet, kapaciteti i motorit duhet të rritet.(2) Kontrolloni nëse tensioni trefazor në anën e motorit është i balancuar.Nëse voltazhi trefazor në anën e motorit është i pabalancuar, kontrolloni nëse tensioni trefazor në fundin e daljes së konvertuesit të frekuencës është i balancuar.Nëse është gjithashtu i pabalancuar, problemi qëndron brenda konvertuesit të frekuencës.Nëse voltazhi në fundin e daljes së konvertuesit të frekuencës është i balancuar, problemi qëndron në linjën nga konverteri i frekuencës në motor.Kontrolloni nëse vidhat e të gjithë terminaleve janë shtrënguar.Nëse ka kontaktorë ose pajisje të tjera elektrike midis konvertuesit të frekuencës dhe motorit, kontrolloni nëse terminalet e pajisjeve elektrike përkatëse janë të shtrënguara dhe nëse kushtet e kontaktit të kontakteve janë të mira.Nëse voltazhi trefazor në anën e motorit është i balancuar, duhet të dini frekuencën e punës kur fiket: Nëse frekuenca e punës është e ulët dhe përdoret kontrolli i vektorit (ose pa kontroll vektori), së pari duhet të reduktohet raporti U/f.Nëse ngarkesa mund të drejtohet ende pas reduktimit, kjo do të thotë që raporti origjinal U/f është shumë i lartë dhe vlera maksimale e rrymës së ngacmimit është shumë e madhe, kështu që rryma mund të reduktohet duke zvogëluar raportin U/f.Nëse nuk ka ngarkesë fikse pas reduktimit, duhet të kemi parasysh rritjen e kapacitetit të inverterit;Nëse inverteri ka funksionin e kontrollit të vektorit, duhet të miratohet mënyra e kontrollit të vektorit.
Mohim përgjegjësie: Ky artikull është riprodhuar nga rrjeti, dhe përmbajtja e artikullit është vetëm për mësim dhe komunikim.Rrjeti i kompresorit të ajrit është neutral ndaj pamjeve në artikull.E drejta e autorit të artikullit i përket autorit origjinal dhe platformës.Nëse ka ndonjë shkelje, ju lutemi kontaktoni për ta fshirë atë.