Kompresorët me zhvendosje pozitive marrin një sasi të caktuar gazi ose ajri dhe më pas rrisin presionin e gazit duke shtypur vëllimin e një cilindri të mbyllur.Vëllimi i ngjeshur arrihet nga lëvizja e një ose më shumë komponentëve operativë brenda bllokut të kompresorit.
kompresor pistoni
Kompresori i pistonit është kompresori më i hershëm i zhvilluar dhe më i zakonshëm në kompresorët industrialë.Ka një veprim ose me dy veprim, të lubrifikuar me vaj ose pa vaj, dhe numri i cilindrave është i ndryshëm për konfigurime të ndryshme.Kompresorët me piston përfshijnë jo vetëm kompresorë të vegjël me cilindra vertikal, por edhe kompresorë të vegjël në formë V, të cilët janë më të zakonshëm.
kompresor pistoni
Ndër kompresorët e mëdhenj me veprim të dyfishtë, tipi L ka një cilindër vertikal me presion të ulët dhe një cilindër horizontal me presion të lartë.Ky kompresor ofron shumë përfitime dhe është bërë dizajni më i zakonshëm.
Kompresorët e lubrifikuar me vaj kërkojnë lubrifikimin me spërkatje ose lubrifikimin me presion për funksionimin normal.Shumica e kompresorëve kanë valvola automatike.Hapja dhe mbyllja e valvulës së lëvizshme realizohen nga diferenca e presionit në të dy anët e valvulës.
Kompresor pistoni pa vaj
Kompresorët e pistonit pa vaj kanë unaza pistoni të bërë nga Teflon ose karboni, ose, ngjashëm me kompresorët e labirintit, muret e pistonit dhe cilindrit janë të deformueshme (të dhëmbëzuara).Makineritë më të mëdha janë të pajisura me bashkime tërthore dhe guarnicione në kunjat e boshtit, si dhe futje ajrimi për të parandaluar hyrjen e vajit nga karteri në dhomën e ngjeshjes.Kompresorët më të vegjël shpesh kanë kushineta në kavilje që janë të mbyllura përgjithmonë.
Kompresori i pistonit është i pajisur me një sistem valvulash, i cili përbëhet nga dy grupe pllakash valvulash prej çeliku inox.Pistoni lëviz poshtë, duke thithur ajrin në cilindër, dhe pllaka më e madhe e valvulës zgjerohet dhe paloset poshtë, duke lejuar që ajri të kalojë.Pistoni lëviz lart, dhe pllaka më e madhe e valvulës paloset dhe ngrihet, duke mbyllur sediljen e valvulës në të njëjtën kohë.Veprimi teleskopik i diskut më të vogël të valvulës më pas e detyron ajrin e kompresuar përmes vrimës në sediljen e valvulës.
Kompresor pistoni pa vaj të dyfishtë i mbyllur me labirint, me kryqe.
Kompresori i diafragmës
Kompresorët e diafragmës përcaktohen nga karakteristikat e tyre strukturore.Diafragmat e tyre janë të aktivizuara mekanikisht ose hidraulike.Kompresorët mekanikë të diafragmës përdoren në pompa me prurje të vogël, presion të ulët ose vakum.Kompresorët hidraulikë me diafragmë përdoren për presione të larta.
Një bosht me gunga konvencionale në një kompresor mekanik me diafragmë transmeton lëvizjen reciproke përmes shufrave lidhëse në diafragmë
kompresor me dy vida
Zhvillimi i kompresorit rrotullues me zhvendosje pozitive me dy vida daton në vitet 1930, kur kishte nevojë për një kompresor rrotullues me rrjedhje të lartë dhe të qëndrueshme, i aftë për presione të ndryshme.
Pjesa kryesore e elementit me dy vida është rotori mashkull dhe rotori femër, ndërsa ato rrotullohen në drejtime të kundërta, vëllimi midis tyre dhe kafazit zvogëlohet.Çdo vidë ka një raport të fiksuar, të integruar të kompresimit, i cili varet nga gjatësia e vidës, hapi i dhëmbëve të vidës dhe forma e portës së shkarkimit.Për efikasitet maksimal, raporti i integruar i kompresimit duhet të përshtatet me presionin e kërkuar të funksionimit.
Kompresorët me vidë zakonisht nuk kanë valvula dhe nuk kanë forca mekanike për të shkaktuar një çekuilibër.Kjo do të thotë, kompresorët me vidë mund të funksionojnë me shpejtësi më të larta të boshtit dhe të kombinojnë shkallë të lartë të rrjedhës së gazit me dimensione më të vogla të jashtme.Forca boshtore varet nga diferenca e presionit midis marrjes dhe shkarkimit, ajo duhet të jetë në gjendje të kapërcejë forcën mbajtëse.
