Kompresori me vidë motori me naftë Lloji Kompresorë ajri Motor i lëvizshëm me naftë për industrinë e shpimit dhe minierave

Parimi i punës së kompresorit të ajrit me naftë 1. Procesi i thithjes: Kompresori me vidë nuk ka grupe të valvulave të marrjes dhe shkarkimit, dhe marrja rregullohet vetëm nga hapja dhe mbyllja e një valvule rregulluese.Kur hapësira e brazdës së dhëmbit të rotorit kryesor dhe atij ndihmës transferohet në hapjen e murit fundor të hyrjes së ajrit të kasës, hapësira është e madhe.Të gjithë shkarkohen dhe kur të përfundojë shkarkimi, boshllëku i dhëmbit është në gjendje vakumi. Kur kthehet në hyrjen e ajrit, ajri i jashtëm thithet dhe derdhet në mënyrë boshtore në brazda të dhëmbëve të rotorit kryesor dhe ndihmës.Kur ajri mbush të gjithë brazdë të dhëmbit, sipërfaqja fundore e anës së marrjes së rotorit është e kthyer larg nga hyrja e ajrit të shtresës së jashtme dhe ajri midis kanaleve të dhëmbit mbyllet.Më sipër është "procesi i marrjes"
2. Procesi i vulosjes dhe përcjelljes: Pas përfundimit të thithjes, majat e dhëmbëve të rotorit kryesor dhe ndihmës mbyllen me kutinë dhe ajri në brazda të dhëmbit nuk rrjedh më, që është "procesi i mbyllur".Dy rotorët vazhdojnë të rrotullohen, dhe majat e dhëmbëve dhe brazdat e dhëmbëve përputhen në fundin e thithjes dhe sipërfaqja që përputhet gradualisht lëviz në skajin e shkarkimit, që është "procesi i transportit".3.Procesi i kompresimit dhe injektimit të karburantit: Gjatë procesit të përcjelljes së kompresorit të ajrit me naftë, sipërfaqja e rrjetës lëviz gradualisht drejt fundit të shkarkimit, domethënë, hapësira e brazdës së dhëmbit midis sipërfaqes së rrjetës dhe portës së shkarkimit zvogëlohet gradualisht, dhe ajri në dhëmb. brazda ngjeshet gradualisht.Presioni rritet gradualisht, ky është "procesi i kompresimit".Gjatë ngjeshjes, vaji lubrifikues gjithashtu spërkatet në dhomën e kompresimit për t'u përzier me ajrin për shkak të ndryshimit të presionit.
4. Procesi i shkarkimit: Masat paraprake për përdorimin e kompresorëve të ajrit me naftë: Vënia në punë e makinerive të reja do të kryhet nga personeli i caktuar ose i miratuar i vënies në punë.Kushtojini vëmendje nëse drejtimi i rrotullimit të motorit është i saktë kur filloni makinën ose ndryshoni kordonin e rrymës për të parandaluar humbjen e vajit dhe djegien e kokës së makinës.Kompresori i ajrit me naftë duhet të vendoset në një tokë të sheshtë dhe toka nuk duhet të jetë tokë e butë.Kur tubacioni kryesor tubohet, tubacioni ka një pjerrësi në rënie prej 1º~2º.